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更新时间：2020-06-02 
浏览次数：4053SMC油雾器工作原理：当压缩空气从输入口进入后，通过喷嘴下端的小孔进入阀座的腔室内，在截止阀的钢球上下表面形成差压。由于泄漏和弹簧的作用，钢球处于中间位置，压缩空气进入存油杯的上腔，油面受压，压力油经吸油管将单向阀的钢球顶起，钢球上部管道有一个方型小孔，钢球不能将上部管道封死，压力油不断流入视油器内，再滴入喷嘴中，被主管气流从上面的小孔引射出来，雾化后从输出口输出。
SMC油雾器的油量及其调节的根据：
SMC油雾器的油量及其调节因气动回路和控制装置的给油量与其使用场所和使用条件不同虽不能一概而论，一般情况下每l0m^3自由空气量使用1cm^3为基准供油，图中给出了基准给油量。油雾器的基准给油量4.油雾器的滴油量通过油雾器的空气流量太少时，因差压过小，油不会滴下来。故常以油雾器油开始滴下时的空气流量称为滴下流量来决定其性能。表中介绍了规定的滴下流量。各种润滑油对气动元件的适应评价 SMC油雾器的安装位置原则上油雾器应安装在过滤器、减压阀之后，靠近阀前。 和阀的距离(一般在5m之内)尽可能地短，高度在所用气动元件水平位置以上效果较好。另外，在配管的粗细和长度、弯管数量多少以及配管直接向上时，油的粒子在管道内壁上易于附着从而会明显缩短到达距离，应加以考虑。
①油雾器一般安装在减压阀之后，尽量靠近主换向阀。
②油雾器进出口不能接反，储油杯不可倒置。
③油雾器使润滑油雾化的优劣与油的性质（黏度、成分）、环境温度以及空气流量有关。若油的黏度大，则雾化困难；油的黏度过低，虽易于雾化，但易沉积于管道内壁，很难达到终端元件。另外，由于润滑油对于气动元件中橡胶、塑料等零件有恶劣影响（即相容性），故润滑油需按推荐使用，标准规定为VG32～38透平油，相当于日本的90～140号透平油和国产20～22号汽轮机油。
④油雾器的给油量应根据需要调节，一般10rr13的自由空气供给ImL的油量。
⑤在油雾器正常使用过程中如发生不滴油现象时，应检查进口空气流量是否低于其流量，是否漏气，油量调节针阀或油路是否堵塞。
⑥使用时应及时排除油杯底部沉积的水分，以保证润滑油的纯度。一般可通过油雾器底部的排水旋钮排水，排水完毕后应迅速拧紧旋钮。
⑦油杯内油面低至油位下限位置时，应及时加油。油面不得超过油位上限位置。
⑧油杯一般是用聚碳酸酯制成的透明容器，应避免接触有机溶剂、合成油等，并避免在这些化学物质的气氛中使用。
⑨发现密封圈损坏时应及时更换。新的密封圈应涂上润滑脂再安装。
SMC油雾器的油量及其调节的根据
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