日本smc气缸的主要组成部分有哪些

日本smc气缸的主要组成部分有哪些

　　日本smc气缸是气动调节阀的一种辅助装置，输入压缩空气后，可向气动执行机构和阀门定位器提供 0.1～-1.0MPa洁净气源。通过调节弹簧可以设定出口压力。利用膜片传感出口压力变化，通过导阀启闭驱动活塞调节主阀节流部位过流面积的大小，实现减压稳压功能。
　　在石油化工行业，阀门管道露天布置，腐蚀性环境。通常要求过滤日本smc气缸采用不锈钢材质，并且要求能够耐-40低温环境。
　　日本smc气缸是将较高的进口压力，调节并降低到符合使用要求的出口压力（调压）。并保证调节后出口气压的稳定（稳压）的装置。
　　膜片式日本smc气缸的工作原理将手轮外拉，看到橘黄带后，顺时针旋转手轮。
　　调节弹簧被压缩，推动膜片下移，通过阀杆打开阀芯，则进口气压经阀芯调节降压，有压力输出。
　　出口压力气体经反馈通路进入膜片下腔，在膜片上产生一个向上推力。
　　终膜片下部的压力和上部的弹簧力两者一致时（推力与调压弹簧力平衡时），出口得到稳定的气压力。
　　日本smc气缸是通过调节，将进口压力减至某一需要的出口压力，并依靠介质本身能量，使出口压力自动保持稳定的阀门。
　　日本smc气缸是气动调节阀的一个*配件，主要作用是将气源的压力减压并稳定到一个定值，以便于调节阀能够获得稳定的气源动力用于调节控制。日本smc气缸产品繁多，目前：作用式日本smc气缸、活塞式日本smc气缸、薄膜式日本smc气缸在市场上用到的比较普遍。日本smc气缸，直接作用式日本smc气缸，带有平膜片或波纹管。因为它是独立的，因此无需在下游安装外部传感线。它是三种日本smc气缸中体积小、使用的一种，专为中低流量设计。直接作用式日本smc气缸的度通常为下游设定点的+/-10%。
　　该类型的日本smc气缸集两种阀导阀和主阀于一体。导阀的设计与直接作用式日本smc气缸类似。
　　日本smc气缸来自导阀的排气压力作用在活塞上，使活塞打开主阀。如果主阀较大，无法直接打开时，这种设计就会利用入口压力打开主阀。因此，这种类型的日本smc气缸，与直接作用式日本smc气缸相比，在相同的管道尺寸下，容量（+/-5%）更高。与直接作用式日本smc气缸相同的是，日本smc气缸内部感知压力，无须外部安装传感线。在这种类型的日本smc气缸中，双膜片代替了内导式日本smc气缸中的活塞。这个增大的膜片面积能够打开更大的主阀，并且在相同的管道尺寸下，其容量比内导式活塞日本smc气缸更大。另外，膜片对压力变化更为敏感，度可达+/-1%。性更高是由于下游传感线的定位（阀的外部），其所在位置气体或液体动荡更少。该日本smc气缸非常灵活，可以采用不同类型的导阀（例如压力阀、温度阀、空气装载阀、电磁阀或几种阀同时配套适用）。
　　日本smc气缸的选用常识：
　　1、在给定的弹簧压力级范围内，使出口压力在大值与小值之间能连续调整，不得有卡阻和异常振动；2、对于软密封的日本smc气缸，在规定的时间内不得有渗漏；对于金属密封的日本smc气缸，其渗漏量应不大于大流量的0.5%；3、出口流量变化时,直接作用式的出口压力偏差值不大于20%,先导式不大于10%；4、进口压力变化时，直接作用式的出口压力偏差不大于10%，先导式的不大于5%；5、通常，日本smc气缸的阀后压力应小于阀前压力的0.5倍；6、日本smc气缸的应用范围很广，在蒸汽、压缩空气、工业用气、水、油和许多其他液体介质的设备和管路上均可使用，介质流经日本smc气缸出口处的量，一般用质量流量或体积流量表示；7、波纹管直接作用式日本smc气缸适用于低压、中小口径的蒸汽介质；8、薄膜直接作用式日本smc气缸适用于中低压、中小口径的空气、水介质；9、先导活塞式日本smc气缸，适用于各种压力、各种口径、各种温度的蒸汽、空气和水介质，若用不锈耐酸钢制造，可适用于各种腐蚀性介质；10、先导波纹管式日本smc气缸，适用于低压、中小口径的蒸汽、空气等介质；11、先导薄膜式日本smc气缸，适用于低压、中压、中小口径的蒸汽或水等介质；12、日本smc气缸进口压力的波动应控制在进口压力给定值的80%～105%，如超过该范围，减压前期的性能会受影响；13、通常日本smc气缸的阀后压力应小于阀前压力的0.5倍；14、日本smc气缸的每一档弹簧只在一定的出口压力范围内适用，超出范围应更换弹簧；15、在介质工作温度比较高的场合，一般选用先导活塞式日本smc气缸或先导波纹管式日本smc气缸；16、介质为空气或水(液体)的场合，一般宜选用直接作用薄膜式日本smc气缸或先导薄膜式日本smc气缸；17、介质为蒸汽的场合，宜选用先导活塞式或先导波纹管式日本smc气缸；18、为了操作、调整和维修的方便，日本smc气缸一般应安装在水平管道上。