festo油雾器MS系列，气源处理技术指南

油雾器为保证气动元件工作可靠,延长使用寿命,常常对控制阀和气缸采取润滑措施。在封闭的空气管道内不能随意向气动元件注入润滑油,这就需要一种特殊的注油装置油雾器。它以空气为动力,使润滑油雾化后,注入空气流中,并随空气进入需要润滑的部件,达到润滑的目的。其特点是润滑均匀、稳定、耗油量小。油雾器的典型结构和工作原理所示压缩空气从输入口进入后,

festo油雾器MS系列，气源处理技术指南

  1、定期拆卸检查和再次安装时应注意：    1）清洗时金属零件用矿物油清洗，橡胶件用肥皂水洗后用清水洗净，并且用低压空气吹干。    2）油雾器的输入、输出口不能装反。安装视油器时不要把螺钉拧得太紧，以免把视油器压坏。    3）储油杯切忌用丙西酮、甲苯等溶液清洗，以免损坏油杯。    4）不需用工具拧动壳体螺母，用手的力量拧紧即可。    5）油杯中的油位需保持在工作油位高油位和低油位之间-）    2、油雾器应安装在过滤器、减压阀之后，使进入油雾的空气有一定的质量要求（包括一定的净化程度和较稳定的输入空气压力），以确保油雾的正常工作。    3、油雾器应垂直安装，且其上箭头方向即为空气气流动方向。

FESTO油雾器在气动系统起什么作用？
通过喷嘴组件1上的小孔进入截止阀4,其中的大部分气体从出口排出,一小部分气体经孔a、截止阀4进入油杯5的上方c腔中,油液在压缩空气的气压作用下沿吸油管6、单向阀7和节流针阀8滴入透明的视油器9内,进而滴入主管内。油滴在主管内高速气流的作用下被撕裂成微小颗粒,随气流进入到气动元件中。油雾器的主要性能指标油雾器的主要性能指标有流量特性、起雾空气流量和油雾粒径等流量特性也称压力-流量特性,它表征了在给定进气压力下,随着通过空气流量的变化,油雾器进、出口压力降的变化情况。油雾器中通过额定流量时,进、出口压力降一般不超过起雾空气流量是当油位处于高位置,节流阀全开,气流压力为0.5MPa时,起雾时的0.15MPa。小空气流量,规定为额定空气流量的40%。油雾粒径是油雾器的一个重要性能指标。油雾粒径过大或过小,都会导致润滑或冷却效果下降。油雾粒径规定在试验压力为0.5Pa,输油量为30滴/min时,其粒径不大于50um。

FESTO油雾器为上等低粘度气动系统润滑油，是由高度精炼的矿物油及精选的抗磨损剂、防锈剂、抗氧化剂、抗泡沫剂、抗静电剂等组成。广泛用于气动机械的喷淋润滑和油润滑系统。
FESTO油雾器的作用是将压缩空气中的水分和油污过滤干净，并使压缩空气中含有少量的清洁油雾，以保证电磁阀和动力汽缸良好运行。因此要及时清洗油水分离器并保证油雾器不缺油，特别是在空气压缩机有轻微摩损，压缩空气出现污染时油水分离器的作用更为突出，一旦发现油水分离器工作失效时必须及时更换。FESTO油雾器储油杯的容量按100ml计算，应使用100h为宜，油品选用普通的柴机油即可。
FESTO油雾器是一种特殊的注油装置，它将润滑油进行雾化并注入空气流中，随压缩空气流入需要润滑的部位，达到润滑的目的。
当压缩空气从输入口进入后，通过喷嘴下端的小孔进入阀座的腔室内，在截止阀的钢球上下表面形成差压。由于泄漏和弹簧的作用，钢球处于中间位置，压缩空气进入存油杯的上腔，油面受压，压力油经吸油管将单向阀的钢球顶起，钢球上部管道有一个方型小孔，钢球不能将上部管道封死，压力油不断流入视油器内，再滴入喷嘴中，被主管气流从上面的小孔引射出来，雾化后从输出口输出。节流阀可以调节油量，使油滴量在每分钟0~120滴内变化。

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油雾器          MS6-LOE
油雾器          MS6N-LOE
油雾器          MS4-LOE
油雾器          MS4N-LOE