德国FESTO费斯托气缸DSBF系列主要构造

德国FESTO费斯托气缸DSBF系列主要构造

公司简介：
德国 Festo AG & Co. KG 是世界上较有名的气动和电动元件、组件和系统的生产厂商。费斯托 (中国) 有限公司是其在中国大陆设立的独资子公司。公司在上海总部拥有大型仓库，能为客户及时供货，并在32个城市设立了分支机构。

德国FESTO费斯托气缸DSBF系列产品主要特征
1.该标准气缸用于卫生、易清洗和耐受性要求较高的场合，主要用于食品和包装行业的干燥和飞溅区。
2.出于卫生要求的因素，端盖上的螺纹应用堵头密封。
3.耐受传统清洗剂。
4.耐腐蚀等级更高。
采用模块化产品系统，可按个别要求配置派生型，派生型众多，灵活性佳，安装附件齐全，可用于几乎每种安装方式，通过接近开关，电子式感测位置。

德国FESTO费斯托气缸DSBF系列三种缓冲形式
1.弹性缓冲 两端带弹性缓冲垫。
2.PPS 缓冲 两端带自调节气缓冲。
3.PPV 缓冲 两端带可调节气缓冲。

德国FESTO费斯托气缸DSBF系列主要构造

德国FESTO费斯托气缸DSBF系列描述：
采用波纹管保护套DADB可延长使用寿命，波纹管可保护活塞杆、密封件和轴承免受各种介质的影响，这对这些组件的使用寿命有积极的影响。波纹管保护套是种无泄漏系统。为防止吸入异种介质，必须通过连接部分的压力补偿孔进行进气和排气。该组件保护活塞杆、密封件和轴承免受多种介质的侵入，例如灰尘，碎屑，油，油脂， 燃油。

德国FESTO费斯托气缸内容如下：
FESTO气缸将压缩空气的压力能转换为机械能，驱动机构作直线往复运动、摆动和旋转运动；气缸根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力；由此来选择气缸时 应使气缸的输出力稍有余量；若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费；在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。
FESTO气缸盖，拆下外盖，拆下卡簧，拆下推杆，拆下密封圈，清洗所有零件，检查磨损程度。如果有一个槽，打磨光滑，防止泄漏和保证不增加密封圈的磨损。将新的密封圈安装在正确的方向上，并在表面上涂上油。根据拆卸步骤依次安装气缸密封止回油缸。打开气缸后，需要评估组件的值。如果推杆或JB气缸磨损非常厉害，对于一个新的密封圈不能使用很长时间。推杆、气缸和密封圈座变形，无法修复。
FESTO气缸活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。
德国FESTO费斯托气缸安装方法：
FESTO气缸的安装方式有很多种，根据气缸安装后缸体是否可以活动简要分为固zhi定式和摆动式。一般情况下，同一种气缸有多种安装形式，以SC标准气缸为例，有自由型、脚架型、法兰型、耳环性与中摆型。
气缸自由型安装方式，是指不使用安装附件，利用气缸缸体内的螺纹拧入机械体内固定安装；或者利用气缸缸体外部的螺纹，使用螺母把气缸固定在机械上；也可以通过端盖的螺钉孔用螺钉来固定在机械上。
脚架型安装方式，用LB表示，指用一只L型安装脚架配合前端端盖处螺孔使用螺钉进行安装固定，安装脚架上可以承受较大的倾覆力矩，可以用于负载运动方向与活塞杆轴线一致的场合。
FESTO气缸法兰型安装可分为前法兰型与后法兰型，前法兰型是在前端盖处使用法兰与螺钉固定气缸，后法兰型则是指在后端盖处安装法兰并使用螺钉固定，同样适用于负载运动方向与活塞杆轴线一致的场合。
耳环型安装方式分为单耳型与双耳型，是指在SC系列标准气缸后端盖处用螺钉把气缸端盖与耳环型安装配件固定在一起，活塞杆轴线的垂直方向带有轴销孔的气缸，负载和气缸可绕销轴摆动。快速动作时，摆动角越大，活塞杆承受的横向负载越大。
FESTO气缸中摆型安装方式是在气缸中间位置安装TC中摆来完成气缸的安装固定，这种安装方式的气缸可以绕中间耳轴摆动，适用于长气缸。

FESTO费斯托气缸订货号：
DSBF-C-100-100-PPSA-N3-R

DSBF-C-100-100-PPVA-N3-R

DSBF-C-100-125-PPSA-N3-R

DSBF-C-100-125-PPVA-N3-R

DSBF-C-100-160-PPSA-N3-R

DSBF-C-100-160-PPVA-N3-R

DSBF-C-100-200-PPSA-N3-R

DSBF-C-100-200-PPVA-N3-R

DSBF-C-100-25-PPSA-N3-R

DSBF-C-100-25-PPVA-N3-R