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简要描述:MS6-EE型FESTO费斯托开关阀使用简单方便MS6-EE型FESTO费斯托开关阀和安全阀为一体,组成先导式压力阀,该阀即是卸荷阀又是安全阀,有时又是溢流阀.卸荷时其控制油道贯穿各路换向阀,同前述卸荷油道。
MS6-EE型FESTO费斯托开关阀使用简单方便
MS6-EE型FESTO费斯托开关阀产品描述:
流量:1,000 … 7,000 lmin。
温度范围温度范围:–10 … +60 °C。
工作压力4 … 18 bar。
电控开关阀,用于气动装置进气和排气,带电磁线圈,不带插座,可选择三种电压范围,通过螺纹接口管式排气,带消声器,按钮式和锁定式手控装置(派生型 10V24 仅按钮式),电磁驱动器可重新定位 180°,可选压力传感器,可选设备派生型 EX2用于防爆区 2和22。
MS6-EE型FESTO费斯托开关阀产品主要参数:
结构特点 :活塞滑阀。
安装方式 :通过附件,管式安装。
装配位置 :任意。
压力指示 :通过压力传感器显示输出压力,通过 LCD 显示和电气输出,通过压力传感器显示输出压力,通过工作状态指示器和电气输出,通过压力表显示输出压力,通过带红-绿量程的压力表显示输出压力,G? 预置。
阀功能 :两位三通阀,单电控,常闭。
排气功能 :不带节流。
复位方式 :机械复位。
开关位置显示 :通过附件。
先导控制模式 :先导。
先导气源 :内。
气流方向 :不可逆。
MS6-EE型FESTO费斯托开关阀描述:
MS6-EE型FESTO费斯托开关阀和安全阀为一体,组成先导式压力阀,该阀即是卸荷阀又是安全阀,有时又是溢流阀.卸荷时其控制油道贯穿各路换向阀,同前述卸荷油道.当各路换向阀处于中立位置时,卸荷阀的控制油道(见图1b和图2)贯穿各路换向阀并与油箱连通.卸荷时,大部分油液卸荷,通道短,压力损失低.任一路阀换向工作,便切断控制油道,油源来油就从换向阀进入执行元件工作,其工作压力大小由导阀控制.此时系统压力为导阀调整压力.该种卸荷方式,即使换向阀路数增加,只是控制油道增加,卸荷压力增加不大,始终保持较低卸荷压力,此种卸荷方式多用于手动换向阀,卸荷可靠.
MS6-EE型FESTO费斯托开关阀(又是安全阀)的主阀按配合形式不同可分为三级同心、二级同心和滑阀式三类.其中滑阀式结构工作压力低,控制压力精度不高;三级同心结构虽成熟,应用较广,但与二级同心式比较,不及二级同心式动作灵敏,规格相同,行程相同时,二级同心结构的通油能力远大于三级同心结构;二级同心式控制压力稳定,加工工艺性好,二级同心式应用前景广阔,这里以二级同心结构,讨论其结构尺寸设计方法.
MS6-EE型FESTO费斯托开关阀出来的先导油控制主换向阀阀芯的移动,使工作泵的来油进入动臂油缸实现动臂上升。比例先导减压阀的输出压力越大,控制主换向阀阀芯的位移越大,主换向阀通过的流量越大,动臂上升的速度越快。当操作手柄拉*限位置时,手柄中的限位电磁铁通电,手柄在极限位置被吸合。动臂以大的速度上升,当升至动臂上位限位开关所限定的位置时,操作手柄限位电磁铁断电,手柄自动恢复到中位,动臂就可保持在所限定的位置。在动臂上升的过程中,若需要动臂在某一位置停留,则需将操作手柄退回中位。
MS6-EE型FESTO费斯托开关阀主要用在电气液压伺服系统中作为执行元件(见液压伺服系统)。在伺服系统中,液压执行机构同电气及气动执行机构相比,具有快速性好、单位重量输出功率大、传动平稳、抗干扰能力强等特点。另一方面,在伺服系统中传递信号和校正特性时多用电气元件。因此,现代高性能的伺服系统也都采用电液方式,伺服阀就是这种系统的必需元件。
MS6-EE型FESTO费斯托开关阀使用简单方便
FESTO费斯托开关阀订单号:
开关阀
MS6-EE-1/2-10V24
开关阀
MS6-EE-1/2-10V24-S
开关阀
MS6-EE-1/2-10V24-S-Z
开关阀
MS6-EE-1/2-10V24-Z
开关阀
MS6-EE-1/2-V110
开关阀
MS6-EE-1/2-V110-S
开关阀
MS6-EE-1/2-V230
开关阀
MS6-EE-1/4-10V24
开关阀
MS6-EE-1/4-10V24-S
开关阀
MS6-EE-3/8-10V24
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