铰链式费斯托FESTO气缸DW系列用于防焊渣

铰链式费斯托FESTO气缸DW系列用于防焊渣

德国费斯托FESTO气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。
德国费斯托FESTO气缸是铸造而成的，德国费斯托FESTO气缸出厂后都要经过时效处理，使德国费斯托FESTO气缸在住铸造过程中所产生的内应力*消除。如果时效时间短，那么加工好的德国费斯托FESTO气缸在以后的运行中还会变形。
德国费斯托FESTO气缸螺栓的紧力不足或是螺栓的材质不合格。德国费斯托FESTO气缸结合面的严密性主要靠螺栓的紧力来实现的。机组的起
停或是增减负荷时产生的热应力和高温会造成螺栓的应力松弛，如果应力不足，螺栓的预紧力就会逐渐减小。如果德国费斯托FESTO气缸的螺栓材质不好，螺栓在长时间的运行当中，在热应力和德国费斯托FESTO气缸膨胀力的作用下被拉长，发生塑性变形或断裂，紧力就会不足，使德国费斯托FESTO气缸发生泄漏的现象。
德国费斯托FESTO气缸螺栓紧固的顺序不正确。般的德国费斯托FESTO气缸螺栓在紧固时是从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧大处或是受力变形大的地方紧固，这样就会把变形大的处的间隙向德国费斯托FESTO气缸前后的自由端转移，间隙渐渐消失。如果是从两边向中间紧，间隙就会集中于中部，德国费斯托FESTO气缸结合面形成弓型间隙，引起蒸汽泄漏。
德国费斯托FESTO气缸在运行时受力的情况很复杂，除了受德国费斯托FESTO气缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对德国费斯托FESTO气缸的作用力，在这些力的相互作用下，德国费斯托FESTO气缸易发生塑性变形造成泄漏。
德国费斯托FESTO气缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对德国费斯托FESTO气缸进行回火处理加以消除，致使德国费斯托FESTO气缸存在较大的残余应力，在运行中产生的变形。

铰链式费斯托FESTO气缸DW系列用于防焊渣

德国费斯托FESTO气缸订货号：
铰链式气缸
DW-80-100-Y

铰链式气缸
DW-80-100-Y-A

铰链式气缸
DW-80-100-Y-A-G

铰链式气缸
DW-80-100-Y-AB

铰链式气缸
DW-80-100-Y-AB-G

铰链式气缸
DW-80-100-Y-G

铰链式气缸
DW-80-125-Y

铰链式气缸
DW-80-125-Y-A

铰链式气缸
DW-80-125-Y-A-G

铰链式气缸
DW-80-125-Y-AB