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产品型号：MRQBS32-10NB
更新时间：2020-12-09简要描述：MRQ系列日本SMC伸摆气缸可带气缓冲 日本SMC伸摆气缸看活塞裙部侧面的贴合情况：火力岸和环带的环岸，不应有与汽缸壁相摩擦形成的亮斑。只允许活塞裙部两贴合面上有均匀的摩擦面，若其摩擦面呈灰色且上、下均宽，为贴合良好，说明日本SMC伸摆气缸活塞的热膨胀合理，与汽缸筒的配合间隙适中。
MRQ系列日本SMC伸摆气缸可带气缓冲
日本SMC伸摆气缸看活塞裙部侧面的贴合情况：火力岸和环带的环岸，不应有与汽缸壁相摩擦形成的亮斑。只允许活塞裙部两贴合面上有均匀的摩擦面，若其摩擦面呈灰色且上、下均宽，为贴合良好，说明日本SMC伸摆气缸活塞的热膨胀合理，与汽缸筒的配合间隙适中。如果摩擦面上有很细微的直纹，而且裙部磨损量也很大，那可能是空滤器滤心失效，有很多灰尘进入，形成磨粒磨损所致。倘若有明显的拉痕，则可能是硬性炭粒、金属碎屑或过热造成的热变形，与缸壁咬合造成活塞裙面金属被撕拉，而呈拉缸现象。对日本SMC伸摆气缸活塞裙部的轻微丝缕面，可用600—800号的细砂纸沾少量机油，轻轻摩擦进行修整，用金相砂纸磨光即可。活塞裙部是曲线，测量时，应取与活塞销垂直的方向，按各机型活塞规定的离裙部底某距离之处作为测量点，用外径千分尺检测。
将日本SMC伸摆气缸活塞外表清洗干净后，目测顶面上的积碳堆积状况。正常情况下，允许活塞顶及环岸部分有层薄薄的积碳，且颜色应呈黑色或灰色。倘若积碳堆积过多，擦掉浮碳后仍留有硬质的碳层难以去除，应考虑检查汽油成分里是否含铅量太多，或者润滑油质量太差。另外，活塞回油孔和裙部不允许有积碳存在。否则应检查汽缸的圆度和活塞环在汽缸内的漏光度，找出机油上窜的原因。但活塞顶面上不得有伤痕，这种伤痕可能是气门碰撞造成，或是连杆大头轴承松旷，或是曲轴主轴承配合间隙过大等原因所致。如果活塞顶面有波摺的变形，可能是由于铝合金材料的活塞在350℃以上产生的热蠕变，多数是由于轻微爆震造成局部温度过高和局部的大压力梯度造成。
MRQ系列日本SMC伸摆气缸可带气缓冲
日本SMC伸摆气缸订货号：
MRQBS32-100CB
MRQBS32-10CA
MRQBS32-10CB
MRQBS32-10NB
MRQBS32150CBX10
MRQBS32-15CA
MRQBS32-15CB
MRQBS32-15CBM
MRQBS32-15NA
MRQBS32200CAX10
MRQBS32-20CA
MRQBS32-20CB
MRQBS32-25CA
MRQBS32-25CB
MRQBS32-25NA
MRQBS32-30CA
MRQBS32-30CB
MRQBS3230CBDIH0
MRQBS32-30NA
MRQBS32-40CA
MRQBS32-40CB
MRQBS32-40NA
MRQBS32-50CA
MRQBS32-50CB
MRQBS32-50NA
MRQBS32-50NB
MRQBS32-5CB
MRQBS32-5NA
MRQBS32-75CA
MRQBS32-75CB
MRQBS32-75NA
MRQBS40-100CA
MRQBS40-100CB
MRQBS40-10CA
MRQBS40-10NA
MRQBS40200CBX10
MRQBS40-20CA
MRQBS40-20CB
MRQBS40-25CB
MRQBS40-30CA
MRQBS40-30NA
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