FESTO费斯托电磁阀

阀压差是非常小的(单阀口酒吧大约5)对应于大流量当输入信号。伺服阀的主阀一般来说和换向阀一样是滑阀结构，只不过阀芯的换向不是靠电磁铁来推动，而是靠前置级阀输出的液压力来推动，这一点和电液换向阀比较相似，只不过电液换向阀的前置级阀是电磁换向阀，而伺服阀的前置级阀是动态特性比较好的喷嘴挡板阀或射流管阀。

FESTO费斯托电磁阀的弹簧过软或变短，将会影响阀芯工作位置及正常从而使阀芯发生机械卡阻现象。若阀芯和阀孔的配合间隙过大，会发生压力冲击。减压阀的先导阀磨损则会使阀工作不稳定，甚至不能调压。溢流阀先导锥阀(或先导小球阀)处由于磨损而密封不严，不能正常调压。单向节流(调速)阀的单向阀部分磨损，密封不严，局部油流将会通过单向阀流走，影响调速的灵敏性。疲劳临时变载荷下工作，液压阀中的弹簧会因疲劳造成弹簧变软、弹簧长度缩短或整个折断；阀芯、阀座也会因疲劳，发生裂纹、剥落或其它损坏。这些都有可能使阀失效。溢流阀主滑阀或先导阀上的弹簧疲劳或折断将会使系统压力达不到要求。

里面的整流桥有问题，实际上就是一种短路电路，发热会过高的；电磁阀本身的功耗过大，这样容易发热过高，且会产生电磁干扰；电磁阀本身的安全认证不够，也就是所谓的SIL认证，长时间带电，热量自然很高检查整流桥看有没有问题，如果有问题让检修或换新的，这种情况就是新的电磁阀都可能会产生；隔比例方向阀卡住，电磁阀的滑阀套与阀芯的配合间隙很小(小于0.008mm)，一般都是单件装配，当有机械杂质带入或润滑油太少时，很容易卡住。

FESTO费斯托电磁阀型号：

VUVG-L10-T32C-MT-M5-1R8L
8031468

VUVG-B10-T32C-MZT-F-1R8L
8031492

VUVG-L10-T32C-MT-M7-1P3
574356

VUVG-L10-T32C-MZT-M7-1P3
574360

VUVG-L10-T32C-MT-M7-1R8L
8031480

VUVG-L10-T32H-MT-M7-1P3
574358

VUVG-L10-T32H-MZT-M7-1P3
574362

VUVG-L10-T32H-MT-M7-1R8L
8031482